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第十章 海军起航

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俗话说,十年树木、百年树人。

海军建设,根本在人,而不是战舰。

大战期间,德意志第二帝国海军能够击败更加强大的英国皇家海军,关键就是德意志第二帝国拥有更加优秀的人才。

这里所谓的“人才”,不仅仅指海军官兵,还包含了与海军有关的人员。

比如,德意志第二帝国的火炮技术就比英国先进,因此帝国海军的战舰在主炮口径普遍不如对手的情况下,并没吃多大亏,甚至有一定的优势。又比如,德意志第二帝国率先开发出了表面渗碳装甲钢,在装甲厚度相当的情况下,为战舰提供了更好的防护。再比如,帝国在战前下大力气研制高效率的燃油锅炉与蒸汽轮机,使得帝国海军的主力舰获得了更加强劲的动力。

这些,都是因为帝国拥有更加杰出的工业与技术人才。

所幸的是,冯承乾并不需要为人才担忧。

在他担任帝国海军战争大臣、以及回到帝国海军之后,非常重视人才培养,而且非常重视来自中国的准公民。这其中,不但涌现出了吴铁生这样的军事人才、宋靖国这样的工业人才,还有很多技术人才。虽然并非所有劳工在获得了准国民待遇之后,都跟随冯承乾等人回到中国,但是其中一部分人已经回到中国,立志为祖国的强大与复兴贡献一份力量,而他们就是中国海军不可否缺的人才。

海军方面,人才更不是问题。

在冯承乾回国后,已有上百名在德意志第二帝国海军服役的军官、以及上千名士官与士兵回国效力。此外,还有一大批追随冯承乾的德国海军军人来到中国,有的成为教官、有的在中国海军中充当顾问。

更重要的是,冯承乾建设中国海军做的第一件事情,就是成立海军军官学院。

到一九二八年,中国海军军官学院已经开班十期,培养出了数千名军官与士官,而且其中大多数都有在德意志第二帝国海军中服役的经历,也参加过大战期间的海战,算得上经验丰富的老兵了。

当然,一支海军,不但要有军官与士官,还得有水兵。

为此,在一九二二年,中国海军设立了海军初级学校,并且从德意志第二帝国聘请了数十名教官,专门培训水兵。

第二年,冯承乾通过担任德意志第二帝国海军司令的雷德尔,几乎没有花一分钱,就把帝国海军的训练舰,即“布吕歇尔”号买了过来,在经过一些现代化改装后,成为了中国海军的训练舰。

一九二四年,冯承乾还动用紧张的军费,在伏尔铿造船厂订购了一艘风帆训练舰。

这些,都是在为培养人才做准备。

到一九二八年,中国海军的培训机构,已经达到每年为海军输送四百名军官、六百名士官与四千名水兵的规模。

当然,冯承乾并不满足。

按照他的要求,最终要达到每年培养六百名军官、一千名士官与八千名水兵,才能基本满足中国海军在一九四零年之前对人才的基本需求。为此,中国海军军官学院与海军初级学校还要扩大规模。

有了官兵,还得有战舰。

在德意志第二帝国,冯承乾制订造舰规划的时候,还得考虑德皇等人的需求。回到中国之后,他就没有了这些顾虑。他不但是中国海军司令,还在政治上拥有与吴铁生平起平坐的地位。

可以说,冯承乾终于可以按照自己的构想,以这个时代的技术为基础,打造一支理想中的海军了。

有趣的是,冯承乾做的第一件事,不是扩大舰队规模,也不是为舰队打造基础设施。

一九二一年,冯承乾就在中国海军军官学院里开设了一个飞行班,以海军的名义培训飞行员。

四年之后,这个飞行班独立出来,成为中国海军航空飞行学院。

这是世界上,第一座海军航空飞行学校。

此举已经表明,冯承乾对未来海战有着足够清醒的认识。

海军航空飞行学院成立三年后,也就是一九二八年,冯承乾终于做了一件极为重要的事情:动用当年海军经费的百分之四十,与江南造船厂签订了第一艘国产航母的建造合同,并且着手组建舰载航空兵。

虽然这艘后来被命名为“大鹏”号的航母并不是世界上第一艘航母,由巡洋舰改造而来的“兰利”号在一九二三年建成,而专门做为航母设计建造的“凤翔”号也在一九二三年服役,但是这是中国海军的第一艘航母,而且因为晚建几年,所以在各个方面都更加接近于现代航母。

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