不过围绕着到这枚到底是底是空军的炸弹还是海军的炮弹这个问题，英国海军和空军开始了漫长的马拉松辩论，在当时地环境下，英国首相了海军，在某种程度上。海军提出的论据加充分，而且海军付出的代价也十分高昂，海军是十分正常的事情。

不过在几十年后，当第一个深海潜艇前去““威廉三世”号“残骸进行探险拍照之后。迷底揭开了，第一枚命中德舰地应该是航空炸弹，这枚炸弹直接进入了炮塔左侧的甲板，然后将这4200重的炮塔掀了起来。

英国人的付出得到了回报。德国人地巨舰也受到了重伤，看起来英国人可以在下一刻将这艘巨舰送进海底。不过“菲特列二世“号及时地前出，挡在”威廉三世”号前面，而”威廉三世”号号的大火，也在损管人员的努力下，奇迹般的被扑灭了。

虽然损失了一个炮塔，可是在经过紧急抢修之后。”威廉三世”号竟然神奇的恢复了战斗力，不过b炮塔的转动机构受到极大震荡，无法自由转动，只能沿着舰艘做左15度，右70的转动，实际上失去了一半地火力。

对于威廉三世这么令人惊奇的防护能力，后世很多专家都进行了分析，后得出了结论是

在纵向俯视图上，”威廉三世”号的舰体为纺锤形，中间粗，向首尾两端以抛物线形逐渐变细，这种形态的舰体很容易获得可靠的构造强度。在横向上，由于布置了厚重的上部舷侧装甲和上装甲甲板，该舰在上甲板下方就布置了第一主构造梁，并在第二甲板下方布置了第二主构造梁，使该舰拥有双层舰体上部主构造梁，而不是象其它多数国家战舰那样在主水平装甲下方布置单一的主构造梁，这样做的好处是充分利用了15米高36米宽的全部舰体横截面的=的增加了承力结构的几何力矩从而提高了强度。

各国的军舰上都有把一部分装甲融入构造的做法，而德国人在这方面做得为广泛，典型的案例就是德意志级装甲舰。借助德意志级装甲舰的成功设计经验，”威廉三世”号同样把大量的装甲融入了它的舰体构造中。其中独立充当构造构件的有110-120的主水平装甲倾斜部分，80-100的主水平装甲水平部分，20-60的横向内部装甲和30的纵向内部装甲。

德意志级装甲舰是在保持舰体构造强度不变的前提下节省舰体结构重量的典范，而”威廉三世”号在舰体结构重量保持17691吨不变的前提下，把装甲融入构造则大幅的增强了舰体强度。巧妙的构造设计加上优质的造船材料，为”威廉三世”号战舰打造了一个强度极为可靠的舰体，这一点明显有别于其它国家的多数军舰。

“威廉三世”号全舰分为28个主水密隔舱段，从第3第24舱段为主装甲堡区域，舰体主全部装甲防护，保护了98％的水线长度%c的浮力以及储备浮力空间，这是任何同时期战舰也无法做到的大手笔。

在巨大的舰体主装甲堡内，德国人又在纵向和横向上安装了多重装甲和水密隔板。以锅炉舱段下部舰体为例，除了两舷各拥有宽度为55米的防雷隔离舱外，内部又被分成三个并排布置的水密隔舱，每个隔舱内安放着两台高压重油锅炉。”威廉三世”号拥有两个这样的舱段，它们中间被一个副炮弹药库舱段隔开。在这样的布置下，一个锅炉舱进水，战舰只会损失六分之一的动力，来自一个舷侧方向的攻击多只能让战舰的两个锅炉舱进水，损失三分之一的动力。

此外，与其它国家的战列舰不同，依托大量的横向、纵向和水平装甲，该舰在主水平装甲以上的上部舰体内也设置了大量的水密隔舱。加上下部舰体，”威廉三世”号全舰被细分成数千个大小不一的独立水密隔舱，就像锅炉一样，该舰每个重要的系统都被以尽可能降低风险的原理分隔放置在这些隔舱内，从实战情况来看，英国人很难用单一的常规攻击方式毁灭该级战舰。