第41章 找事

2015-05-03 作者： 吾辈

第41章 找事

在星际时代搭乘民用航天器出行，旅途中飞行时间的长短，并不完全取决于出发点和目的地的距离。出发点和目的地的空港等级高低，决定着路途中所用的时间长短。

一级空港，每天有固定航班飞往临近星球或卫星。二级空港，每天有飞往其他星系星球的航班。三级空港，每天有飞往其他星区的航班。只有四级空港才有跨星域的航班往返。

举个例子说，你从第三星域首都星出发到距离最远的第四星域主行政星公干。两者都有四级空港，那恭喜你可以朝发夕至的跨越这段连跑到最快的光也要绝望的遥远距离。

搭乘小型飞行器从地面到太空中的星舰编队中，然后编队跟随星舰进行空间跳跃，直接到达目的地星球附近，在搭乘飞行器到达地面。

即使出发点到目的地不算很远，甚至还在一个星域甚至星区内。由于出发点或目的地空港等级低，那你就一站一站的折腾吧。有时候说某地偏僻未必是距离多远，而是没有良好的交通。

话说那些交通条件最差的偏远矿星，除了往来运送物资和货物的货运舰之外，和外界完全没有公共交通可言。

好在沈若峰的出发点和目的地都有四级空港，交通都很便利。不过在同一星区内也用不到空间跳跃，不是不能用、不想用更快捷的空间跳跃，实在是成本问题。以民用航空的角度来说，除非跨星域否则一般不会使用空间跳跃。

空港等待区人很多，每年到此时都进入运输高峰。和第一次出远门一样也是白鸟航空的航班，星盟最大的跨星域航空公司名头不白给。

等待区的旅客们有的在睡觉，有的在用个人终端看机甲格斗的实况，沈若峰正在对负责此次航班的客运舰品头论足。

负责此次航班的启东号机体大致上呈纺锤状，它并非纯粹的客运舰，实际上运输舰专司客运或货运的非常少。无他，虽然多拉快跑一向是运输界的追求，但综合利用率更是需要考虑的问题。

从级别上说启东号与C类战舰平级，但它的个头要大得多。

太空中的失重真空状态下，飞行器设计完全不用考虑空气动力学。民用领域又不用像战舰那样，必须要有非常坚固的抗冲击结构设计，于是各类用于运输的飞行器越造越大，造型越来越夸张。最离谱的货柜运输舰，干脆给大型、巨型货柜装上引擎，不求动力速度只要能从虫洞中通过即可。

看看全息屏幕的说明，航班十点半出发与四天后凌晨三点到达终点站梅拉。当然以上时间都是指标准母星时间，即可使用虚拟界面也可以声控的个人终端，其中一个重要的作用就是换算标准母星时间和所在星球时间。

施行星盟历时做了统一规定，星盟范围内都使用标准母星时间。类似首都星、落叶星这样和母星自转速度相近的还好，梅拉这样差异较大的四天后凌晨三点是白天。

起飞时夏日炎炎落地时天寒地冻在这个时代事件非常正常的事。托科技进步的福，即使出远门也不必要带许多替换衣物，一件恒温服就可以解决大部分问题。更何况这是个人人有饭吃人人有功练的时代，古武的兴起极大提高人体质的同时，也增加了人抵抗酷暑严寒的能力。

像沈若峰这样出门带个大号军用包，整个等待区还真没有重样的。他透过穹顶看了看天空，自然看不到在大气圈外装货的启东号。乘客们想要登舰，也要通过小型运输飞船从地面送到启东号上。

“哎呦！”一个急匆匆走过的白胖子，路过时一脚踢在沈若峰的军用包上。

“我靠！你这人太没公德了，有你这么放包的吗？”胖子是个黑色卷发五十来岁的白种人，灰蓝色瞳孔圆脸颌下稀稀拉拉的胡子，穿了件粟色休闲西装。

刚才他走到挺快，为了躲避过往行人离座椅很近。沈若峰把包放在长椅边，大号军用包有些长，胖子一脚踢了上去。穿着布鞋一脚踢在装勇士七的包上，难怪呲牙裂嘴很不客气。