击退中**队的反击后，上岸的美军并没急着攻打宁波，而是致力扩大滩头阵地。

这是大规模登陆作战中非常重要的一步，攻打像宁波这样的大城市，至少需要投入好几万地面部队，因此美军得把两个陆战师、以及作战所需的物资送上岸。为此，美军必须扩大啊滩头阵地，才能容纳更多的作战部队与作战物资，也才能保证上岸的主力部队不会遭到中**队的炮火打击。

这需要时间，即便以美军的投送能力，少说也要五天，遇到麻烦的话，还得延长两天。

当然，这并不妨碍已经上岸的美军向宁波推进。

登陆地点就在宁波市郊，美军在扩大滩头阵地的时候就得向宁波市区运动。为了掌握中**队的调动与部署情况，美军还向宁波方向派遣了不少侦察部队。别的不说，美军的侦察机就一直在宁波上空盘旋，从未离开过。

在此期间，陈必时也没闲着。

虽然地面反击没有收到成效，但是并不妨碍部署在战线后方的远程炮兵。

反击失败后，中**队就把重点放在了炮火打击上。对于那些部署在战线后方三十公里以外的远程炮兵，美军也只能动用空中力量。

显然，这明显加重了美军航空兵的战斗量。

在当时看来，影响还不大，可是等到美军攻打宁波的时候，问题就暴露出来了。

在登上大陆之前，美军航空兵的出动率就超过了正常水平。特别是在中**队对美军舰队进行了远程打击之后，美军为了报复，也为了完成登陆准备，让两支舰队的六艘航母全部投入战斗。

登陆战役打响后，美军航空兵的出动率有增无减。

等到中**队发起反击，立足未稳的美军地面部队必须依靠航空兵提供的空中支援。

一番折腾下来，美国海军的六支舰载航空兵联队的出动量均严重超过最大限度。仅在一月二日之前，美国海军的舰载航空兵就发生了五起战斗事故，两架战斗机在执行轰炸任务的时候坠毁，两架战斗机在返航的时候坠毁，还有一架在起飞后不久坠毁，原因都是没有按照规定进行维护保养。

打到这个时候，美国海军应该降低出动率，让舰载航空兵得到休整。

结果是，当中国陆军的远程炮兵发威的时候，美国海军的航母战斗群被迫留下，继续为地面部队提供空中支援。

航母留下了，舰载航空兵的出动率却大大降低。

这也是没办法的事情，如果保持之前的出动率，恐怕美军每天摔掉的战斗机比被击落的战斗机还要多得多。

耗下去，不但不能改变战场局势，还会削弱美军的持续作战能力。

海军使不上力，海军陆战队也差不多。

f-35b还没有服役，而av-8b又老旧不堪。再说了，av-8b是亚音速攻击机，只能为陆战队提供近距离空中支援，执行战场遮断任务的能力非常差。当然，这也与av-8b从两栖攻击舰上起飞时的航程有关。

这样一来，重担落到了美国空军身上。

问题就在这里。

战场离台湾几百公里，离冲绳群岛上千公里，美国空军在战场附近没有太多可以使用的机场，特别是设施齐全的空军基地。

受日本的政治态度影响，美军还不能动用部署在冲绳的战斗机执行作战任务，只能在那边部署预警机、加油机、反潜巡逻机、电子战机、战略侦察机等支援飞机。

美国空军的主力，全都部署在台岛。

虽然台湾并不缺乏空军基地，最多能部署两千多架战斗机，但是受到战争破坏，很多空军基地都无法全面投入使用，作业效率肯定有限。

最关键的还是距离。

即便是执行战场支援任务的a-10c也要飞行数百公里才能到达战场，完成任务之后还得飞行数百公里返回基地。

前后花在路上的时间就有一两个小时，占了一架战斗机正常情况下升空时间的一半。

升空时间延长，自然会加重保障工作的负担。

对于那些打击时效性目标，也就是需要在战场上空徘徊巡逻的战斗机来说，还得进行空中加油，甚至是两次空中加油。

如此一来，战机的滞空时间更是长达五个小时以上。

这个时候，受到考验的就不仅仅是战斗机，还有飞行员。

长时间的飞行，会让飞行员的体力严重透支。就算是优秀飞行员，一天也只能执行一次战场巡逻任务。

可想而知，美国空军的出动效率并不高。

当时，部署在台岛的美军战斗机近千架，而在巅峰时期，每天的出动量也不到一千二百架。也就是说，大部分战斗机每天只能执行一次作战任务。而在同一时期，美国海军的舰载战斗机平均每天出动两次以上！

可以说，这就是差距，这也是为什么要大力发展航母的原因。