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第五百七十六章 古老的蒸汽火车和现代磁悬浮列车的区别

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中午饭吃过之后,已经是两点钟了,下午的会议继续。

相比上午的会议,座椅空了一部分,毕竟弹射器项目和空军没关系,甚至和王老他们预警机雷达的研发团队也没有关系。

“弹射器是航母的必备品,有了弹射器,航母才能操作更多的飞机,实现更高的起飞效率。”武胜利开口说道:“目前,世界上主流的还是蒸汽弹射器,不过,电磁弹射器也显露出了它的先进性来,所以,我们希望能对比,选择最好的产品。现在,我们还是先请704所的同志来介绍一下他们的研发成果。”

国内的704所有两个,其中一个是航天部门,一个是中船重工的704所,后者成立于56年,也属于老牌单位了,它主要研发船只的配套设备,涉及到特种机械、甲板机械、输送机械、特种推进、减摇装置、舱室机械、电机与电站、环保设备、海水澹化、特种阀门、热工空调、液压、减震降噪等30多个专业门类。

所以,他们搞航母的蒸汽弹射器,也是顺理成章的。

项目负责人周卫国走上主席台,打开投影,开始给众人介绍起来了。

“大家都知道,在上一个失败的项目里,我们单位就开始研制蒸汽弹射器了,我们攻克了很多技术难关,比如说高精度的气缸的加工难题,比如说大直径的储气罐的焊接问题等等,目前我们已经攻克了这些技术难关,只要海军再投入资金,就能把这款蒸汽弹射器做出来,进行相关测试。”周卫国首先介绍了基本的状况。

“所有的技术难关都克服了?”秦涛也是好奇起来了:“你们是怎么做到的?”

“有的技术是我们自己解决的,有的技术是我们找了民企来解决,这也是从阻拦索上得到的经验,咱们的民企还真是卧虎藏龙。”周卫国说道。

蒸汽弹射器,目前只有美国一家掌握,虽然老毛子也有,毕竟还没有装舰,有没有问题还不知道,老毛子自己也觉得不够靠谱,所以搞了个跃飞甲板应急。

至于其他的国家,就没有了,法国人操作戴高乐号航母,还是从美国购买现成的呢。

秦涛没有想到,国内居然解决了,其中的技术还找了民企!这可太让人意外了啊!

“现在,我们需要做的就是制造样机了,这需要花费大笔的资金,只要海军给我们的项目接着拨款,我们就能制造出来样品,放到我们的训练基地去,听说601所那边也在制造专门的弹射型舰载机,到时候肯定能赶得上。”

需要钱!

如果继续发展蒸汽弹射器,那就需要大笔的资金!而现在,海军缺乏的就是资金,或者说,海军一直都在缺乏资金!

现在,听到这里,秦涛就皱起来了眉头,他一直都不喜欢蒸汽弹射器项目,因为他对马工充满信心,现在,海军还要搞双保险,这样值得吗?

“现在,我给各位领导介绍一下具体的内容。”周卫国继续说道:“我们首先从气缸的加工开始,目前,我们已经试制了其中一段,经过测试完全能满足使用,我们使用了先进的磨床…”

蒸汽弹射器的原理并不复杂,属于大众化的技术,但是,想要将它制造出来却非常困难,这其中一个重要的难关就是加工工艺,气缸和活塞必须要严丝合缝,精度要求相当高,还得一百多米的长度,气缸的上端还得开口,这个开口还得密封,这些都对加工提出了很高的要求。

秦涛认真地听着这些技术介绍,脑子里也在思考着接下来自己的发言。

“好了,我们的介绍完毕了。”终于,周卫国说完了所有的介绍内容,然后向众人鞠躬敬礼。

“最后说一下预算吧。”武胜利开口说道。

“如果想要建造一条陆地上的实验装置,加上需要的锅炉等设施的话,至少需要投入五千万。”周卫国说道:“我们有信心把这种弹射器做到美国人的水平。”

一众海军领导点头,武胜利看向了另一边的人,说道:“接下来请马工给我们介绍一下吧。”

“各位领导,大家好,我们目前已经完成了弹射器的缩比实验,进行过五千多次的实验,积累起来了大量的实验数据。”马工站在了主席台上,向众人说道:“现在,我们有信心在陆地基地建立专门的弹射器跑道,完成舰载机的弹射起飞。上午的时候,我们听了舰载预警机项目的介绍,我们有信心,就算是舰载预警机的重量增加到四十吨,也能把它弹射出去。”

四十吨的舰载预警机也能弹射?顿时,无数人睁大了眼睛。

预警机项目才刚刚开始,没有人知道它最后会变得多重,对于一款飞机来说,在研发的过程中超重是很常见的。

如果电磁弹射器能达到这种级别,那当然是有很大好处的了。

“其实,就算是五十吨,我们也有办法将它弹射起飞,大不了就延长弹射器的长度。”马工自信地说道。

简简单单,就将电磁弹射器的优点说出来了。

影响蒸汽弹射器功率的因素有很多,包括气缸的直径,气缸的长度,气缸的耐压程度。世界上第一款实用化的蒸汽弹射器的英国的bs-4蒸汽弹射器,全长40米,冲程31.4米,可以将13.61吨的舰载机推动到110节航速或者将18.4吨的舰载机推动到78节航速。

美国的超级航母最常用的是c-13型蒸汽弹射器,冲程长度99.13米,能把34吨重的物体加速到185节。

那么,继续增加长度,是不是就能让蒸汽弹射器出力更大呢?

答桉是否定的。美国人现在用的弹射器已经是最优化的了,潜力几乎已经发挥得干干净净了。

其中的原因,就是蒸汽的压力。

蒸汽刚刚进入到气缸的时候,气压最高,推动活塞的力量最强,加速度最大,随着蒸汽向前推动活塞,体积逐渐膨胀,压力也会不断降低。

所以,美国人的弹射器,一百米的长度已经是极限了,接下来,,因为蒸汽的压力已经降低到了一个极限,就算是继续提升它的长度,能做的功也是微乎其微。

电磁弹射器就不同了,每一段都能加速,每一段都能减速,而且加减速都是可调节的,这样,电磁弹射器在设计的时候,可以根据需要来加减长度,这个优势,就是蒸汽弹射器比不了的。

秦涛的脸上露出了笑容,他想要淘汰蒸汽弹射器,马工肯定也想啊,现在马工做的报告,都是在宣传电磁弹射器的优势,打击蒸汽弹射器啊。

自己或许不用考虑太多,听马工的报告就行了。

“由于我们采用的是电磁弹射的方式,所以不用消耗宝贵的澹水,航母锅炉烧出来的蒸汽,完全在动力系统内循环使用就行了。我们接着再来说一说储能装置。”

蒸汽弹射器要消耗大量的澹水,美国人的航母是核动力的,有专门的海水澹化设备来满足使用,国内的航母是烧锅炉的,如果要使用蒸汽弹射器,必然面临着澹水的加注问题,每隔几天就得有专门的补给船来加注澹水,而且烧锅炉的澹水还得更洁净才行。

处处都是优点啊!

“我们研发了两种储能装置,其中,飞轮储能的进展最快,电容储能的技术还在研究之中。”马工继续说道。

当初他的计划就是搞电容储能的,但是当发现这条技术路线上有很多的难题的时候,他就快速地过渡到了飞轮储能之中来。

飞轮储能的技术理论早就有了,至于现实中使用的例子,最常见的就是玩具惯性小车,用手一推,里面的飞轮旋转,储存能量,释放小车之后,飞轮旋转的能量传递给小车,让小车能前进得更远。

电磁弹射系统上的飞轮储能和它类似,只是用电动机带动飞轮旋转来储存能量,需要的时候,飞轮带动发电机来输出能量。

“就和蒸汽弹射器需要储气罐一样,电磁弹射器也需要储存能量。”马工给在场的人解释:“我们可以简单计算一下,一架30吨的舰载机弹射起飞,总耗电38度,考虑到能量转化的损失,也就是40度电左右,对我们航母的供电系统来说,负担并不重,但是,这完全是瞬间放电,在两三秒内就得完成舰载机的弹射,这样的瞬间功率高达6万千瓦,也就是60兆瓦。和一座中型水电站的发电功率差不多,如果我们要直接使用航母电力的话,那其他的系统得全部掉闸,所以,我们需要将它储存起来。”

“目前,我们研制的飞轮储能装置是50兆瓦级别的,这样只需要航母上的供电系统提供10兆瓦的动力输出就行了,不过我们相信,以后等到航母开工建造的时候,我们的60兆瓦,70兆瓦级别的飞轮储能装置就能研发出来了,完全不会给航母的动力系统拖后腿。”

“这套装置也能用在其他很多地方啊。”秦涛插了一句嘴。

两种技术路线,秦涛也是知道的,他不是具体搞这些的,总之,只要能突破就行。

飞轮储能装置还能用在很多方面,比如说调节电网系统负载,在白天储能,夜间释放出来,再比如说电动车,刹车时候的能量储存到这里面,然后释放给电池充电等等。

“没错,它应用的地方很多,以后我们要搞电磁炮等等先进的装置,都离不开它,当然了,它的技术突破也很不容易。”马工说道:“为了储存这么多能量,我们的飞轮边缘转速甚至会超过音速,只有特殊的材料才不会因为离心作用而解体,它的轴承也得是磁悬浮的,这样能降低阻力,驱动它的电机,也是我们专门研发的,可以在发电机和电动机之间来回转换。”

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