不过人家拍出来的效果确实好，洪涛只在相机上看了看，都没后期处理呢，照片里就已经反映出来那么点意思了，让人看了之后就想亲自来的冲动。

怪不得网站要找刘若霜拍片子呢，要是换成自己，本来观众们想来的景点，看完照片之后也不想来了，满满都是破旧、荒凉，还不如在京郊找个破窑坑。

相比起玉门关，不远的汉长城遗址就要好多了。其实它们也被风沙侵蚀的不成样子，远看就像是串夹心饼干，一层一层的，摇摇欲坠，仿佛再来阵风就得垮塌。

可历经了上千年，它们已经能起到当初建设时的一部分功能，阻挡。不管是当年匈奴人的战马，还是现代人的越野车，通通别想越过，必须乖乖的绕路。

“如果它们真经历过上千年，那当初这里绝对不会是现在的样子，附近肯定有水源！”格洛丽亚和洪涛的思维习惯差不多，没有太多文科生的艺术细胞，满脑子都是理科生的逻辑思维，这就是她看完玉门关和汉长城遗址后发表的高见。

“你还真说对了，不用上千年，差不多七八十年之前，这里就是一片沼泽和绿洲，所以才被叫做罗布泊。只可惜不知道因为什么原因，这里的大片水域突然在几十年内消失了，全都变成了我们脚下的盐碱壳和沙子。”

洪涛大概有一种猜想，罗布泊的彻底干涸与原子弹试验有关！按照史料记载，这个大湖或者叫湿地始终没有挪过位置，无非就是水量大小，即便在明朝的小冰河时期，北方气候变得极度干燥，它依旧没有干涸过。可是在原子弹试验之后的十年间，这块水源彻底干涸了，干到一滴都不剩。

但这个结论只是他自己的猜测，既没有经过缜密的研究也没有任何证据，所以不能随便和别人说，尤其是格洛丽亚和于亚楠这样的外国人。万一她们也觉得有道理，再跑去和别人讲，自己可就有大麻烦了，轻则弄个诋毁国家荣誉，重了连罪名都省了，直接消失。

离开玉门关，继续向西，还是旅游公路，上午九点半，来到了第二个坐标点，魔鬼城。这里从广义上属于罗布泊，但要是按照穿越无人区算，只属于罗布泊的外围，离深入还远。不过由于这些年修建了旅游公路，走起来比较容易，也就不用非去找没路的地方走了。

像无人区这种地方，全世界都一样，随着人类科技水平提高，穿越起来只能越来越容易。假如当年彭加木有卫星电话、有卫星GPS设备，怎么也不会走失在荒漠中的。

魔鬼城，并不是城市，也不是废墟，而是一种自然地貌，被称作雅丹。大概意思就是土层被风或者水侵蚀之后，形成一大片有走向的孤立土包，有的像悬崖、有的像人物、有的像动物、有的像房屋，从空中俯瞰，就像是一座城市废墟。但在古代这里并没人居住，古人觉得肯定是魔鬼建造的，由此得名。

其实洪涛并不觉得它们像城市，反倒是更像大海上的浪峰，或者是以密集队形行驶在大海上的船舶，虽然大小不一，却坚定的朝着共同的方向行驶，哪怕风浪再大也不退缩。

从这里开始再往前就没路了，也就正式进入罗布泊的无人区。但车子离开公路不到五百米又停下了，这里的戈壁看上去是灰黑色的，表面布满了小石子，质地很硬。

但在这层薄薄的硬壳下面全是软软的细沙，车轮很容易陷进去，除非能一直匀速前进，但在没有道路的情况下，即便达喀尔拉力赛冠军来了，也无法做到让车子永远保持这个速度。

难道说穿越行动刚开始就得结束吗？不，人类之所以能和大自然叫叫板，靠的就是那颗大脑袋里的奇怪想法。车轮下陷肯定是单位压强过大，想克服就要增加车轮的接地面积。

可车轮又不能变形，能说想增加就增加，想减少就减少吗？大脑袋说了，必须成！办法很简单，给车轮挨个撒气，从2，5bar调整到1.8bar。如果不成就再调低，但最好不要低于1.0bar。

同时还得注意路况，如果有碎石，气压最好不要太低，防止被割破侧壁。要知道轮胎的接地面是很结实的，但侧壁通常要薄很多，平时全靠气压支撑。