麦考德先生的提醒没错，今晚人确实太多了些。

不说提心吊胆，一点点担心肯定是有的，劳拉很快带着孩子离开，进入专用电梯后交给保姆照顾，在保镖们陪同下先送上楼休息，自己则继续陪朋友们逛街。

即使是再盛大的派对也会落幕，眼镜蛇大厦开业了，几乎大半座纽约城的市民们都来参观过，热闹半个多月，这才恢复正常。

刚开业就成为纽约新地标，吸引无数游客慕名前来，连带着整个哈德逊广场都热闹起来，周边房价更是疯涨，以前几乎没出现过这种事，相比而言，只是高的迪拜塔都落了下风，不被人们看重。

一条庞大的“眼镜蛇”，如今每晚都俯视着整个曼哈顿，确实让这座城市变得更酷了些，叶冬青最近就住在这栋楼的顶层，偶尔抽空到公司看看。

在一楼入口处，最好的位置。

一边是法拉利展台，一边是苹果公司的旗舰店，在三月底时候，苹果商店里也多出一辆车，造型很酷，就像是跑车一样。

投入的资金极多，再加上有各大汽车研究所的配合，当初筹划制造的电动汽车项目已经接近尾声，即将进行道路测试，紧随其后的便是生产上市。

跟特斯拉不同，特斯拉选择先造性能强劲的超跑，拉动品牌之后再造消费者们可以接受的主打产品。

苹果公司则从一开始，就先放弃了华而不实的高性能跑车，展厅里很酷的这辆苹果牌汽车，差不多就是最终定型的首款主打产品，售价预计会在十五万美金左右，区间跨度不大，十五万到二十万美金，无非是续航长短、颜色、轮毂等发生改变，续航里程分别为两百三十英里、三百三十英里，正常的城市代步足够了，是一款颜值不输帕拉梅拉的轿跑车型，配色更加炫酷。

只有叶冬青自己知道，它参考了记忆中奔驰AMG·GT四门版的设计语言，无论是用料还是外观设计，都相当出彩。

今天刚被运进店里，就吸引到一大批慕名而来的记者、游客们，里三层外三层，几乎将商店挤满了，叶冬青已经试驾过，内外都不错，唯一让他遗憾的是没有自动驾驶功能，他创建的那家自动驾驶实验室还没拿出任何亮眼的成品，需要点时间。

十多万美金的预计售价，注定会让这款被定名为iCar-S的产品，成为少数中高产的玩具，更平民化的产品还在设计中，预计会在明年，也就是2011年推出，尺寸更小、续航里程稍短，这是叶冬青希望推翻现有汽车制造市场的拳头产品，它可以像燃油跑车一样设置各种声浪，除了酷之外，也是为了安全考虑，一辆静悄悄的汽车很不容易被路人们察觉到。