历史上的“虎”式坦克是由亨舍尔公司和保时捷公司之间展开的，由于时间仓促，今年4月19日，两个竞争公司的原型车才到达东普鲁士的拉斯腾堡车站，然后自行开赴著名的元首大本营——“狼穴”接受评比。虽然这段路程很近，只有11公里，但两只“老虎”几乎是跌跌撞撞的向前挪动，每走几百米就要停下来。当时“保时捷虎”首先麻烦上身，中途陷入了松软的泥地中，动弹不得，亨舍尔公司的首席技师库尔特.阿诺德热心的向保时捷博士建议用“亨舍尔虎”将“保时捷虎”拖出来，但被礼貌的拒绝了。

第二天是希特勒53岁生日，两辆样车开始展示和对比性表演，这次轮到亨舍尔倒霉了。希特勒原定上午11点到达，但一大早忽然叫人传话改在下午2点进行，阿诺德准备趁机给“亨舍尔虎”换一对新的驱动轮，可谁知道10点50分刚过，工作尚未完成，希特勒和戈林却突然在前呼后拥中突然莅临试验场！亨舍尔公司的驻地立即陷入一阵慌乱，阿诺德亲自出马，带领工人抢装，直到弄得满身脏兮兮的才算搞定。

随后在第一阶段的较量中，“亨舍尔虎”落于下风，遭到包括希特勒在内的多个大人物的批评，处境岌岌可危。但随后出现了一个偶然事件，希特勒心血来潮的坐着“保时捷虎”兜了一圈风，中途抛锚了，和保时捷博士私交很好的希特勒本想等其修好后再乘车回去，好歹给老朋友点儿面子，但“保时捷虎”实在是不争气，一个小时后还是纹丝不动，惹得希特勒大发脾气。从这以后，“保时捷虎”似乎交上了厄运，在“移师”贝卡坦克学校后的第二阶段对比测试中，“保时捷虎”连续败北，形势全面逆转。其中很大原因是保时捷的“电驱动”方式还不成熟，故障率太高。

由于“亨舍尔虎”的性能相对稳定可靠，加上战事紧迫，好事多磨的“亨舍尔虎”终于获得批准投入生产，而一贯胸有成竹的保时捷博士只得和他预产的90辆“保时捷虎”底盘黯然离去。

而在4辆“亨舍尔虎”于列宁格勒城下全军覆灭后，虽然希姆莱美言在前，但希特勒也敏锐的意识到“亨舍尔虎”可能存在不小的问题，这样就给了“保时捷虎”重新登场的机会，以现在的情况来看，孙珲判断，应该是保时捷博士又向希特勒建议给“保时捷虎”一个同样在战场上进行检验的机会，希特勒同意了，于是便有了今天“保时捷虎”出现在他的面前。

更让孙珲感到吃惊的，是他面前的“保时捷虎”竟然有整整8辆！而且它们行驶得又快又稳，性能似乎有了很大的提高。

所有人都感觉到了这些新出现的“老虎”的威胁，“列宁格勒”号坦克最先开火了，首发便直接击中了最前面一辆“保时捷虎”正面装甲。

此时双方的距离大约在2000米左右，可以说有点远，但孙珲知道，安德拉斯多夫的“列宁格勒”号抢先开火的目的，一是为了发挥“KV220”坦克的85毫米炮的射程优势，二是为了先声夺人。

安德拉斯多夫车组的目的显然达到了，这一炮虽然没有能够击毁这辆“保时捷虎”，但却给德军造成了极大的震骇，孙珲从瞄准镜里看到这辆“保时捷虎”给打得火花直冒，立刻就停止了前进，显然“保时捷虎”的动力系统在炮弹轰击产生的剧烈震动下，又出了故障，说明保时捷的“电驱动”系统虽然经过了改进，性能有了很大的提高，但仍然没有达到实战的要求。

这辆“保时捷虎”虽然一炮就趴了窝，但却并没有丧失战斗力，它的车组成员显然也都是练家子，立刻就发现了对手在哪里，马上转动炮塔瞄准，对着“列宁格勒”号便来了一炮。

德国人的这一炮打得也是异常准确，正中“列宁格勒”号的炮塔，叶楚楚看到“列宁格勒”号也是钢花四溅，车体剧震，无线电里满是车组成员的叫喊声。

另外几辆“保时捷虎”继续向前推进，并不时的开火，这时“拉多加湖”号也开火了，击中了一辆冲在前面的“保时捷虎”，但这辆“保时捷虎”顶住了打击，没有象同伴一样的趴窝，反而加快了速度，向前冲击。

“孙哥，你还要等会儿再开火吗？”肖甜甜有些着急的问道。

“距离有些远，咱们的炮弹不多了，必须一炮一个准，不能浪费。”孙珲答道，眼睛仍然紧盯着冲上来的“保时捷虎”。