纪佑国上台之后，军费一直向海军与空军倾斜，陆军所占比例年年降低。到2015年时，陆军在国防预算分到的份额仅仅只有42%，虽然仍是三军“老大”，但是除去人员津贴与装备维护费用之后，能够用于采购新装备的费用却是三军中最少的。

与海空军相比，陆军的装备规模又是最大的。

2015年底，在申请2016年军费的时候，陆军提交了一份报告。

按照军事改革的长远规划，未来华国陆军至少需要2500辆主战坦克、3700辆步兵战车、2700门自行火炮与火箭炮、4400辆轮式装甲车与21000辆中小型军车。如果每辆主战坦克配备1200千克“龙翔电池”、步兵战车950千克、自行火炮与火箭炮1100千克、轮式装甲车700千克、中小型军车550千克，总共需要25515吨“龙翔电池”。

2015年，“龙翔电池”的总产量为780吨。即便不在其他地方使用“龙翔电池”，也需要33年才能让陆军完成换装计划！以实际情况计算，即便在某些次要装备上使用6级、甚至4级复合蓄电池，陆军也需要近30年的时间才能换掉所有老式装备。

30年之后，陆军已经开始第二次更新换代了。

以实际情况，别说为陆军全面换装，就算“把好钢用在刀刃上”、优先照顾陆军航空兵，“龙翔电池”的产量也无法满足实际需要。

当时，“飞鹰”是陆军航空兵唯一的全电动直升机。

虽然在试验部队的训练对对抗演练中，“飞鹰”展现出了无与伦比的作战能力，在第四次蛮巴战争中，“飞鹰”的作战能力得到了正式，但是在2016年，彭茂邦只批准了一项全电动装备研制计划，即“飞鹰”的升级改进计划。

改进也是针对航电系统，而不是针对动力系统。

直到2016年底，彭茂邦才批准代号“风火轮”的新概念全电动坦克与代号“筋斗云”的新概念全电动步兵战车的研制计划。

与“雷虎”、“雷豹”相比，“风火轮”与“筋斗云”增添了对新材料的应用研究。

因为相关计划还在审批之中，所以潘云生提供给纪佑国的文件中只做了非常简单的介绍。

“风火轮”的试验目标是将战斗重量控制在25吨以内，用高强度合金做装甲，采用由12级复合蓄电池供电的轨道电磁炮，最大公路速度超过100千米/小时、最大越野速度超过50千米/小时，一次充满电最大公路行程750千米、最大越野行程300千米。

非常高的指标，比所有在役与国外在研的主战坦克都要先进。

“筋斗云”是“风火轮”的“搭档”，机动性能相差不大，只是换装了威力小得多的电磁炮（电热炮为备选主战武器）、增添了重型反坦克导弹，要求搭载至少8名全副武装的步兵，并且具备为步兵提供弹药保障的能力。

看完相关报告，纪佑国都在怀疑陆军的研制计划能否取得成功。

作为陆军的独立兵种，陆军航空兵也在2016年提出了新概念电动装备的研制计划。

重点不是武装直升机，而是重型运输直升机。

相对而言，重型运输直升机的意义比武装直升机还要重大。

在纪佑国提出的军事改革中，未来陆军的主要作战任务不是打大规模会战，而是应对各种突发性武装冲突与局部战争。随着三军联合作战初具规模，陆军对自身火力、防护的要求正在降低，对机动性的要求急剧上升。

战略机动性需要与空军、海军合作。陆军能够做的就是提高部队的战术机动性。

快速突击能力是陆军战术机动性的主要体现，而快速突击就得依靠以运输直升机为主的战术空运能力。

一支具备强大快速反应能力的陆军肯定拥有数量庞大的运输直升机。

美军的运输直升机超过2300架，俄罗斯拥有1700架运输直升机，法国拥有400架，英国拥有450架，连口木都拥有500多架运输直升机，而第四次蛮巴战争结束时，共和国的运输直升机不到400架。比起庞大的总兵力相比，陆军航空兵明显偏弱。

发展陆军航空兵的关键仍然是复合蓄电池的产能与价格。

陆军航空兵的发展报告提到，如果要建立4个空中突击旅，至少需要采购1400架运输直升机，加上其他部队，陆军航空兵总共需要采购2100架运输直升机。如果全部为全电动运输直升机，至少需要15000吨“龙翔电池”。

由此可见，复合蓄电池的产量与价格成为了国防建设的瓶颈。

从严格的意义上讲，这也对共和国正在推进的产业结构调整产生了非常大的影响。

看完三军报告，纪佑国不得不承认，几项新技术给共和国带来了前所未有的机遇，也给共和国提出了前所未有的挑战！