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第六十八章 垂死挣扎

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“左满舵,释放鱼雷诱饵!”

鱼雷袭击来的时候,鲍威尔上校在第一时间做出反应,并且下达了正确的命令,只是已经晚了。

“密西西比”号刚刚启动主循环泵,反应堆的输出功率还没有提上去,而且蒸汽涡轮需要更多时间才能达到最大转速。在鲍威尔下达命令的时候,“密西西比”号的航速刚刚超过二十节。

这个速度,显然无法甩开速度超过五十节的重型反潜鱼雷。

“撞击时间三十秒!”

“鱼雷诱饵已经发射!”

听到报告,鲍威尔无比紧张的注视着主控制台上的大屏幕。那个鲜红色的光标不停的闪烁着,而且频率越来越快,表明距离潜艇越来越近。那是一条由主动声纳制导的鱼雷,发出的声波拍打着“密西西比”号的艇体。即便没有被动声纳,鲍威尔也能根据听到的拍打声大致判断出鱼雷的距离。

大概十秒钟后,拍打声消失了。

指挥舱内的几名官兵暗自松了口气,只是鲍威尔依然目不转睛的注视着大屏幕,丝毫没有放松。

紧急情况下,投射出去的是干扰弹,而不是诱饵。

其实,就是一具空泡发生装置。在投射出去之后会立即释放出里面的高压空气,通过网状喷口产生大量气泡,以此干扰鱼雷的主动声纳。如果那是一条普通的鱼雷,在受到干扰之后就会冲入空泡聚集区域,并且在里面迷失方向。在理论上,干扰弹能够对付所有主动声纳制导的鱼雷,只是需要足够的时间。简单说,就是需要产生足够的空泡,形成一个较大的空泡区域。如果产生的空泡不够,形成的区域太小,而且对付的是有再寻的功能的主动声纳制导鱼雷,那么鱼雷冲出空泡区之后就会重新搜寻目标,也就会重新锁定前方的潜艇,而不是回过头去返回空泡区。

十秒钟,绝对无法形成足够大的空泡区。

关键是,发现鱼雷的时间太晚了。

鱼雷从后方射来,之前一直在“密西西比”号的声纳探测盲区内,直到鱼雷开始全速冲刺,才被“密西西比”号的侧舷阵列声纳探测到。要命的是,鲍威尔在此之前已经下令收回了TB-16D拖拽线列阵声纳,好让潜艇加速。虽然TB-16D使用更粗的拖揽,而且较短,能够在航速较高的时候使用,而TB-29A拖拽线列阵声纳只能在低速时候使用,但是在潜艇全速航行时,TB-16D的强度依然不够。也就是说,在收回了拖拽线列阵声纳之后,潜艇的探测盲区由十五度扩大到三十度。那条鱼雷肯定是在这个时候开始加速,而发射鱼雷的潜艇肯定在附近,密切监视着“密西西比”号的一举一动。

那是一艘什么潜艇,竟然能够在不被发现的情况下悄悄靠近“密西西比”号,而且用鱼雷发起攻击?

鲍威尔已经想到,那条鱼雷在冲刺之前肯定处于线导状态,由潜艇控制。如果是被动声纳状态,鱼雷无法保证一直呆在“密西西比”号的探测盲区内,而且鱼雷的被动声纳探测距离不回太远,导航精度也不会很高。直到鱼雷逼近了“密西西比”号,那艘潜艇才切断了导线,让鱼雷进行自导攻击。

毫无疑问,那肯定是一艘很先进的潜艇。

关键就是,那艘潜艇始终没有使用主动声纳,只是依靠被动声纳就获得了控制鱼雷的火控数据。

只是,这个时候,需要考虑的不是这个问题。

短短几秒钟之后,拍打声再次传来。

与鲍威尔预料的一样,鱼雷在冲出空泡区之后重新搜索目标,立即就锁定了并没有跑远的“密西西比”号,再次进入攻击状态。

大屏幕上显示的数据表明,鱼雷在冲出空泡区、重新锁定“密西西比”号之前,速度降到了三十五节,在重新锁定之后才开始加速。也就是说,那条鱼雷在进入搜索模式的时候会主动降低速度。

当然,鱼雷的加速能力肯定比潜艇快得多。

那是一条电动鱼雷,不是热动力鱼雷。

很简单,只有电动鱼雷才能灵活改变航速,热动力鱼雷受到发动机限制,改变航速的灵活性明显不够高。

难道,发起攻击的是一艘常规潜艇?

鲍威尔早就知道,华夏海军的攻击核潜艇使用的三种鱼雷,即Y-10反潜鱼类、Y-12多用途鱼雷与Y-15重型鱼雷全是热动力鱼雷,使用跟MK-48相同的热力斜盘发动机,只有常规潜艇使用电动鱼雷。

虽然热动力鱼雷的某些性能不如电动鱼雷,比如变速能力与最大潜深,但是综合性能远在电动鱼雷之上,特别是最快航速与最大射程。关键就是,普通电池的能量密度不够高,而能量密度高的电池又太过昂贵。在质量相当的情况下,热动力鱼雷的最大射程往往比电动鱼雷高出一倍。拿MK-48-7来说,在中速模式下的最大射程已经达到了八十千米,而与之相当的DM-2型只有四十千米。虽然DM-2的最新改进型达到了一百六十千米,但是采用的是价格极为昂贵的蓄电池,而且一百六十千米只是理论上的极限射程,在实战中的射程能有一半就很不错了。在采用了新的双组元燃料,即过氧化氢与没有之后,MK-48最新改进型在全速状态下的最大射程已达到八十千米,而能够与之媲美的电动鱼类,得采用锂离子聚合物蓄电池,其价格更是高得离谱。

当然,跟S26型潜艇搭配出售的全是电动鱼雷。

就鲍威尔所知,只有巴铁海军得到少量热动力鱼雷,其他采购S26型潜艇的国家获得的全是电动鱼雷。

难道是一艘波斯海军的S26型潜艇?

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